Andrew Tate vesz egy új Bugattit?

Andrew Tate amerikai-brit kick boxer és internetes személyiség. Korábbi világbajnok K1-ben és K2-ben. Az Egyesült Államokbeli Nebraska állambeli Omahában született, de családja kétéves korában az Egyesült Királyságba költözött. 13 évesen kezdett edzeni a kickboxban, és 16 évesen debütált profiban. 2006-ban nyerte meg első világbajnoki címét, és ezzel a valaha volt legfiatalabb K1-es világbajnok lett. 2007-ben megnyerte a K2-es világbajnokságot.

Tate vegyes harcművészetben (MMA) is részt vett, de 2010-ben debütált. Különféle előléptetésekért harcolt, köztük a Cage Warriors és a BAMMA. Tate harcos karrierje mellett internetes személyiség és vlogger is. Van egy YouTube-csatornája több mint 300 000 feliratkozóval, és aktív a Twitch.tv-n is, ahol rendszeresen streamel játéktartalmakat. Andrew Tate vesz egy új Bugattit?

További információ Andrew Tate-ről

Andrew Tate egy ismert Bugatti tulajdonos, aki korábban is szerepelt a médiában. Azóta, hogy a 2016-os olimpiai játékokon először megkóstolta a hírességet, Tate az életről alkotott spontán és provokatív nézeteivel a közösségi médiában előtérbe került. A vállalkozó azóta lenyűgöző autógyűjteményt halmozott fel, amelyet gyakran podcastokban tárgyal, és amelynek értéke körülbelül 5 millió font. Bugattija az egyik legértékesebb vagyona. Tate jelenleg szerződést kötött a GLORY-val, a világ legnagyobb kickbox promóciójával. A tervek szerint 2018. szeptember 28-án D’Angelo Marshall ellen küzd a GLORY 59-en.

Andrew Tate Cars

A Tate’s Bugatti a világ egyik leggyorsabb és legdrágább autója: a Chiron Pur Sport. A megdöbbentő 3,4 millió fontba kerülő rézszínű hiperautó 2,3 másodperc alatt gyorsul nulláról 62 km/h-ra, és 218 mérföld/órás sebességet ér el. Tate 2021 decemberében az Instagramon bemutatta zsaroló vásárlását, „érzelmi napnak” nevezve.

Megköszönte a Bugatti csapatának, hogy „kifogástalanul” teljesítettek minden részletet és kérést, mielőtt egy pillanatra visszaemlékezett első autójára. Sőt, Instagramján ezt írta: „A babám kész. Vadonatúj Bugatti Chiron Pursport 18/60. Minden egyes egyedi részlet, amit kértem, hibátlanul elkészült, hatalmas köszönettel tartozom @marcuskorbachnak és a Bugatti csapat többi tagjának.”

„25 éves koromban a barátnőim apja régi autóját vezettem. Most 35 éves vagyok 22 autóval, beleértve ezt a szépséget is. Néhány évvel ezelőtt még 50 dollárom sem volt. Nemhogy 5 100 000 dollárt. Régóta tudom, hogy gazdag vagyok, de ez az utolsó darabja a kirakósnak, ahol tényleg úgy érzem, hogy „megcsináltam”.

„Ez egy érzelmes nap. Boldog karácsonyt nekem. P.S. Ha összehasonlítható, akkor nem a Bugatti. A Chiron megépítése öt hónapig tart, az első alkatrészrendeléstől az elkészült autó kigurulásáig. Az autó három hetet tölt a fényezőben, majd egy egész hét az alváz összeszerelése – bár ezek egyszerre is megtörténhetnek, mivel az autó különböző részeiről van szó. A kerékbeállítás önmagában egy-két napot vesz igénybe, ami fontos abban, hogy egy autó több mint 260 mérföld/óra sebességre képes. Karosszéria összeszerelés? Ez még egy hét.'

„Minden járművet alaposan tesztelnek. A 16 hengeres, 1500 lóerős motort nyolc órán keresztül tesztelik az autón kívül. Miután beszerelték a motort az autóba, az egészet 124 mérföld/órás sebességre tesztelik a gyáron belüli gördülő úton.”

„A tesztelés során a járműbe rengeteg védőelemet szereltek fel, hogy megóvják a karosszériaelemeket és a belső teret a sérülésektől. A védelem eltávolítása után az autó az Atelier belsejében található festéklaborba kerül, ahol egy technikus két napot tölt az egész autó polírozásával. Ezt követően minden autó hatórás termékellenőrzést kap, ahol egyetlen technikus megvizsgálja az autó minden négyzetcentiméterét, hogy nincs-e benne karc vagy sérülés.”

„Minden tökéletlenséget megjelölnek és kijavítanak, és mielőtt az autó kimenne az ajtón, minden menedzser – minőségi, gyártási, értékesítési, értékesítés utáni, az Atelier vezérigazgatója – megvizsgálja az autót a fényalagútban, mielőtt véglegesen kijelentkezik. szállítás.”